Dane Techniczne Jelcza 315E

Maniek397

NADWOZIE
rama: stalowa, podłużnicowa
kabina: dwumiejscowa z dodatkowymi miejscami po złożeniu leżanki, metalowa, typ 407, drzwi zawieszone na słupkach przednich
skrzynia ładunkowa: drewniana o wymiarach 4883 x 2290 x 600 mm, z metalowymi burtami
wymiary samochodu: długość - 7346 mm, szerokość: 2500 mm, wysokość 3000 mm (bez plandeki), rozstaw osi - 4100 mm, rozstaw kół: przednich - 2086 mm, tylnych - 1800 mm
masa własna: 6440 kg, ładowność: 8000 kg
dopuszczalna masa przyczepy: 14 000 kg

SILNIK
typ: SW680, czterosuwowy, górnozaworowy, wolnossący
liczba i układ cylindrów: 6, układ pionowy
pojemność skokowa: 11 100 cm
moc maksymalna: 200 KM (147 kW) przy 2200 obr./min

PRZENIESIENIE NAPĘDU
sprzęgło: suche, jednotarczowe
skrzynia biegów: ręczna, pięcioprzekładniowa plus bieg wsteczny, zsynchronizowana (II-V)
zmiana biegów: dźwignią obok fotela kierowcy

ZAWIESZENIE
przednia oś: sztywne, dwa półeliptyczne resory wzdłużne
tylna oś: sztywny most, dwa resory wzdłużne z resorami pomocniczymi

INSTALACJA ELEKTRYCZNA
dwa akumulatory: 12 V, 170 Ah
prądnica prądu stałego: 12 V, 500 W "plus połączony z masą

KOŁA, OGUMIENIE, HAMULCE
koła: 8.00 x 20", koła tylne bliźniacze
opony: 11.00 x 20"
hamulce: bębnowe, układ pneumatyczny, dwuobwodowy ze wspomaganiem
hamulec pomocniczy: ręczny, mechaniczny, działający na tylne bębny hamulcowe, dodatkowo hamulec silnikowy

DANE EKSPLOATACYJNE
prędkość maksymalna: 87 km/godz.
zużycie paliwa: ok. 26 l/100 km (bez przyczepy) lub ok. 36 l/100 km (z przyczepą o masie 14 000 kg)

Źródło: Auto Moto PRL Władcy Dróg i Poboczy

maniek78m

A o jaki model Jelcza chodzi ?

Fiat 126p

Dokładnie to 315 E.

Maniek397

GrzegorzStar

Można by jeszcze dopisać że awaryjnego żubra zastąpiono nowym samochodem Jelcz 315 najbardziej awaryjne zespoły Żubra A80 zastąpiono nowymi.Zastosowano nowy silnik SW680 którego produkcja była umieszczona w WSK Mielec na podstawie licencji zakupionej w 1966r. od firmy Leyland (ten silnik był także stosowany w ostatnich Żubrach A80) do silnika dopasowano nową 5 biegową skrzynie przekładniową skrzynia została opracowana w Fabryce Przekładni Samochodowych w Tczewie.Zdecydowano że dalej będzie stosowany tylnego mostu Raba (ten most był także stosowany w żubrach).Nowością było zastosowanie przekładni kierowniczej z integralnym wspomaganiem hydraulicznym przekładnie te importowano z Hiszpanii lub Węgier.Zastosowano także nowe opony dwuobwodowy układ hamulca zasadniczego przy wykorzystaniu elementów na podstawie licencji firmy Westinghouse.

Unowocześnieniom zostały objęte dalsze podzespoły samochodu takie jak: Sprzęgło główne,Hamulec Pomocniczy(ręczny) i hak holowniczy (zwany także hakiem pociągowym).Poprawiono także warunki pracy kierowcy poprzez ulepszenie kabiny kierowcy.Odwrócono kierunek otwierania drzwi zastosowano nowy system ogrzewania który pochodził rodem z NRD oraz obniżono poziom hałasu w kabinie.Wprowadzono dwa dodatkowe siedzenia nową deskę rozdzielczą i większe wycieraczki które szły od góry a nie jak w Żubrze od dołu w szybach.

Źródła:
[link widoczny dla zalogowanych]
I parę rzeczy od siebie.