Prototypy 125p

vezok · Wysłany: Pon 16:44, 09 Mar 2009 Temat postu: Prototypy 125p

Oto one

Fiat 125p 4x4
W latach siedemdziesiątych, powstało kilkadziesiąt prototypowych terenowych Fiatów 125p [link widoczny dla zalogowanych] . Bazując na modelu kombi z przekonstruowanymi błotnikami, zbudowano auto z napędem na 4 koła. Zaadaptowano przedni most oraz mechanizmy przeniesienia napędu z terenowego samochodu Łada Niva. Jeden z egzemplarzy, można dziś podziwiać w warszawskim Muzeum Techniki.

Fiat 125p coupe
W czerwcu 1971 roku w FSO powstał prototyp z nadwoziem wykonanym z tworzywa sztucznego , które zaprojektował inż. Zdzisław Wattson. Fiat 125p coupe wyposażony był we wzmocniony silnik 1481 cm3, rozwijający moc 90 KM, pozwalał na rozpędzenie samochodu do 170 km/h. Auto wyposażone było w poszerzone opony, miało olbrzymi bagażnik, zapewniało doskonałą widoczność i niezłą sterowność, pomimo stosunkowo niewielkiego rozstaw kół, bowiem wynoszącego tylko 1315mm z przodu i 1291mm z tyłu. Do wad pojazdu należały wystające z tyłu poza karoserię końcówki resorów oraz zbyt mały rozstaw kół w stosunku do dużej szerokości auta. Do produkcji seryjnej samochodu, oczywiście nie doszło.
[link widoczny dla zalogowanych]
Nadwozie samonośne, 2-drzwiowe, 4-miejscowe.
Silnik 4-suwowy, 4-cylindrowy, rzędowy, umieszczony poprzecznie z tyłu, napędzający koła tylne.
Pojemność skokowa - 1116 ccm
Średnica cylindra x skok tłoka - 80 x 55,5 mm
moc maks. 90 KM (66 kW) przy 6500 obr/min.
Skrzynia biegów: 4-biegowa, synchronizowana
zawieszenie przednie: wahacze poprzeczne, sprężyny śrubowe, amortyzatory teleskopowe, stabilizator
Zawieszenie tylne: resory podłużne i amortyzatory
Hamulce hydrauliczne, przednie i tylne tarczowe, hamulec ręczny, mechaniczny na koła tylne
Długość/szerokość/wysokość - 4300/1780/1320 mm
Rozstaw osi - 2505 mm
Rozstaw kół przednich - 1315 mm
Rozstaw kół tylnych 1291 mm
Ogumienie: 185/70 SB-13, radialne
Masa własna pojazdu - 990 kg
Prędkość maksymalna - 170 km/h

Fiat 125p Cabrio
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]
"Duży fiat" w wersji kabriolet, zaprezentowany został publiczności, podobnie jak poprzednik, na wsytawie Warszawa XXX, we wrześniu 1974 roku . Samochód miał dwoje, wydłużonych względem modeli zamkniętych, drzwi, wzmocniona podłogę, nową deske rozdzielczą, tylne lampy - pochodziły z samochodu Łada 2101. Brezentowy dach był oczywiście składany, chowany za tylnymi siedzeniami. Samochód, choć interesujący, pozostał prototypem.

Fiat 125p Kempingowy
Na bazie Fiata 125p pick-up, powstała w 1973 roku wersja turystyczna . W tylnej części, zamiast skrzyni ładunkowej zamocowano wykonaną z płyt kabinę kempingową, wyposażoną w drzwi, trzy okna oraz dodatkowy wywietrznik. Samochód ten przedstawiono na wystawie "Warszawa XXX" we wrześniu 1974 roku.
[link widoczny dla zalogowanych]

Fiat 125p Kempingowy
Na Międzynarodowych Targach Poznańskich w 1980 roku, zaprezentowana została kolejna kempingowa odmiana Fiata 125p . Tym razem, nadbudówke wykonały Zakłady Sprzętu Domowego i Sportowego z Niewiadowa. Kabina mieszkalna, posiadała dwa okna oraz wywietrznik, można ją było zdemontować w łatwy sposób - uzyskując dzięki temu normalnego pickupa.

[link widoczny dla zalogowanych]

Fiat 125p GTJ
W Zakładzie Sportu FSO kierowanym przez rajdowca Andrzeja Jaroszewicza powstał w połowie lat 70-tych prototyp, wyczynowego Fiata 125p. Oznaczono go "gtj". [link widoczny dla zalogowanych] . Zastosowano w nim silnik z Polskiego Fiata 132p, o pojemności skokowej 2000ccm i mocy 112 KM (82,5 kW), co pozwalało na rozpędzenie samochu do 185 km/h. Wykonano dwa egzemplarzze auta - jeden w kolorze białym drugi czerwonym. Jak przystało na wersję wyczynową, samochód miał obszerne, wystające nadkola oraz spojlery. Później, biały egzemplarz został przerobiony na bardziej wyścigową wersję. W samochodzie zamontowano silnik o pojemności 1840 ccm i mocy maksymalnej 198 KM (kW) uzyskiwanej przy 7400 obr/min, któryu potrafił jechać z maksymalną prędkością około 220-240 km/h.
Później oowstało też kilka egzemplarzy z silnikiem 2000, które były bardziej "cywilną" wersją [link widoczny dla zalogowanych] . Auta te były wyposażone w dodatkowe spojlery, sportowy wlot powietrza i napis - 2000gtj.

Fiat 125p Jamnik
interesujacym prototypem był jamnik (...) byl on w wersji specjalnie przedłuzanej 4 lub 6 drzwiowej
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]

"Kaczorek"
Fiat 125p "Kaczorek" jest produktem ubocznym, powstałym z pozostałości po montażu sześciodrzwiowych samochodów. Wersje LONG Fiata, powstawały poprzez wycięcia z modelu kombi środkowej części wraz z jedną parą drzwi i "wszczepieniu" jej do przekrojonego samochodu. To, co pozostało, spowrotem zespawano . Nie jest to może prototyp w pełnym tego słowa znaczeniu, jedynie pomysł, na wykorzystanie tego, co pozostało, ba nie wiadomo nawet, czy takie autko w ogóle jeźdzuło :-)
[link widoczny dla zalogowanych]

125p w wersji LUX
Fabryka Samochodów Osobowyh, planowała wprowadzenie do prdukcji bogato wyposażonej wersji "Dużego Fiata", która miała być oznaczona LUX. Od innych modeli, wyróżniac sie miała prostokątnymi reflektorami przednimi oraz dodatkowymi lampami przeciwmgłowymi zamontowanymi z przodu, bogatszym wyposażeniem (radio, lepsza tapicerka itp.). Ze zmian technicznych, należy wspomnieć o nowym tylnym moście produkcji FSO. Silnik - oczywiście 1.5
[link widoczny dla zalogowanych]

Zmodyfikowane nadwozie
W 1972 roku, powstała makieta samochodu Fiat 125p, która charakteryzowała się drobnymi zmianami stylistycznymi.Nowy kształt uzyskał przód samochodu, a dokładniej prostokątne reflektory oraz nowa atrapa, zmodyfikowane były wywietrzniki na słupkach tylnych. Z tyłu, klapa bagażnika została przedłużona do dołu, ułatwiając tym samym załadunek, zmianiono także lampy tylne, zderzaki i kołpaki
[link widoczny dla zalogowanych]
ź:auta-prl.pl

Niektorych szkoda ze nie weszły do serji np gtj 4x4 albo camping :(

maniek78m · Wysłany: Pon 17:31, 09 Mar 2009 Temat postu:

ten na bazie Łady Nivy to mój ulubiony Smile

no i couoe Wink

Fiat 126p · Wysłany: Pon 17:47, 09 Mar 2009 Temat postu:

Ten "Kaczorek" mógł być niezłą alternatywą dla PF 126p i Trabanta Kombii

Caro94 · Wysłany: Pon 18:39, 09 Mar 2009 Temat postu:

Ten Kaczorek to może i porażka stylistyczna i konstrukcyjna, ale musiał być bardzo zrywny, bo przecież wał był długości ok 35cm. Szkoda że nie wprowadzono do produkcji cabrio, zarazem byłoby z niego fajne Coupe zarazem. Lecz można zrobić sobie dosyć łatwo samoróbkę, wystarczy mieć tylne błotniki od Pick-upa i dobrego blacharza Very Happy

vezok

ładniejszy kaczor fotomontarz
[link widoczny dla zalogowanych]

DF-maniak

szkoda że foty nie działają

vezok

poprawie je później

Amigowiec13

[link widoczny dla zalogowanych]

[link widoczny dla zalogowanych]

[link widoczny dla zalogowanych]

[link widoczny dla zalogowanych]

------------------

[link widoczny dla zalogowanych]

[link widoczny dla zalogowanych]

[link widoczny dla zalogowanych]

[link widoczny dla zalogowanych]

Baki94

Jeszcze mu nie wykończyli tyłu?

Michał-GSI

Jednak dobrze,że to 1500 coupe do produkcji nie weszło,bo ten samochód na pierwszy rzut oka można stwierdzić,że to jedna wielka parodia...

poldon82

leenny

Fakt na zdjęciach gazetkowych z tamtych czasów wyglądało to coupe o wiele korzystniej. Ale raczej na bank nikt nie myślał o produkcji seryjnej tego. Też myślę że to taki PRL-owski concept.

poldon82

Michał-GSI

Jeśli pokaz mozliwości stylistycznych to tym bardziej żałosnie to wyglądało ;)

Lukasz125p

40 lat temu ludzie mogli mieć inne zdanie na ten temat Wink

.